由于我国高速公路采用的是计重收费，同时我国的公路政策法规，对车辆的总体质量也有着严格规定，因此，朱冀蕾认为如何降低车辆自重、又不能削弱车身承载能力，是广大车辆使用者较为关注的话题。朱冀蕾看到许多公司通过使用铝合金材质车轮来优化车身整体重量，朱冀蕾觉得提高运营效率，是目前国内各主机厂以及车辆使用者通行的做法之一。

　　散热性更好具有好的回收价值

　　铝的热传导系数是钢的3倍，好的散热性能，朱冀蕾认为这样可以有效降低轮胎过热引发爆胎的风险。延长轮胎的使用寿命，延缓轮胎的老化，保证行车安全。传统的钢质车轮在使用过程中，会因雨雪侵袭，极易产生锈蚀，朱冀蕾觉得铝合金车轮在后续的使用中表现的更加不错，具有良好的耐腐蚀性，在平时的日常维护中，也更加易于打理。另外采用铝合金材质的车轮，表面光鲜亮丽，为卡车提升整车形象增色不少。目前来说，市面上钢铁的价格远低于铝的价格，朱冀蕾从环保角度来看，当铝合金车轮在使用周期结束后，依然具有较高的回收再利用价值。

　　重量轻不易变形

　　传统的钢质车轮每个50公斤左右，然而同规格铝合金车轮每个只有25公斤左右，单个车轮相差近一半的重量，朱冀蕾觉得这样可以最大限度地减轻了车辆的自身重量。其次，在实际使用当中，传统的钢质车轮使用时间过长、或是经常行驶颠簸路段会出现变形，而铝合金车轮加工精度高，抗变形能力远优于钢圈，产品真圆度好，进一步提升整车的驾驶平稳性。铝合金车轮较传统钢质车轮重量更轻，滚动滚动惯量更小，也就意味着为用户节省更多燃油

　　随着工业的发展，大到挂车、变速箱外壳，小到一些汽车轮毂、轮辋，铝合金部件广泛应用到卡车的部件当中，与钢质材料相比较，铝合金部件除了重量轻，强度和散热性铝合金产品也能够做到更好的平衡，最后朱冀蕾也希望能够为卡车朋友们降低运营成本，提高行车安全作出更多的帮助。